Jika ini terdengar mengesankan, memang benar dan bisa terlihat dari desainnya yang revolusioner. CEO Dave Calhoun, yang tetap memegang jabatannya hingga pensiun pada akhir tahun 2024, mengatakan Boeing telah lama dikenal sebagai penghasil pesawat terbaik di dunia.
"Kami mengalami beberapa kendala dalam berurusan dengan FAA pada 737 MAX, jadi kami tahu bahwa hanya desain yang bersih yang akan membantu memperbaiki kepercayaan tersebut. Sekarang, 797 akan membawa kita ke masa depan seiring kita mengucapkan selamat tinggal pada 737," kata dia.
Bagaimana bisa FAA tidak mensertifikasi pesawat tersebut? 797 tidak memiliki masalah desain atau manufaktur. Tidak ada satu pun kualitas yang lolos. Dengan rekor sempurna ini, 797 kini seharusnya mampu melewati proses tersebut.
Banyak maskapai penerbangan yang bersemangat untuk mengalihkan pesanan mereka ke pesawat ini meskipun ada kenaikan harga sebesar 15 persen dibandingkan MAX.
CEO Southwest Bob Jordan mengaku akan dengan senang hati membayar 50 persen lebih banyak untuk mendapatkan pesawat yang benar-benar dapat dikirimkan oleh Boeing. Boeing 797-7 terlihat seperti luar biasa.
CEO United Scott Kirby, yang dikenal sebagai salah satu pemikir paling tajam di industri ini, memiliki pandangan berbeda. Dia menpertanyakan soal itu hanya 737 dengan nama berbeda. "Apakah mereka yakin FAA akan terpengaruh dengan hal ini? Oh, sebenarnya, sudahlah. Bukan ide yang buruk. Tapi saya tidak akan membayar 15 persen lebih untuk itu," kata dia.
Seorang karyawan Boeing yang tidak bersedia disebutkan namanya menjelaskan bahwa kenaikan harga sebesar 15 persen itu penting. Pesawat ini diharapkan akan disertifikasi tahun ini dan mulai beroperasi pada tahun 2045.“Tahukah Anda berapa banyak tempat yang kami tulis tentang 737 dan MAX di sekitar pabrik dan materi pemasaran? Tidaklah murah untuk mengubahnya dengan mengatakan 797, maksud saya, mengembangkan pesawat baru," ungkap dia.
Ikuti Whatsapp Channel Republika
